Masarykovo nádraží získá unikátní platformu

Stavebním ruchem ožije v následujících třech letech i samotné Masarykovo nádraží. Železniční dopravě slouží už více než 175 let, nyní projde největší proměnou ve své historii. Jeho kolejiště překlene unikátní platforma, která zkrátí přístup na nástupiště z okolních čtvrtí a současně nabídne novou odpočinkovou zónu přímo v centru metropole. Moderní podobu stanice ocení jak cestující v příměstské dopravě, tak brzy i ti, kteří se vydají vlakem na letiště.

„Masarykovo nádraží se nachází uprostřed dynamicky se rozvíjejícího území. Díky modernizaci vzájemně propojí přilehlé ulice a stane se tak nedílnou součástí okolní zástavby. Už jej nebude nutné složitě obcházet,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.

„Modernizace počítá s tím, že se Masaryčka stane výchozím bodem také pro vlaky na letiště. Zvýšíme proto nejen počet kolejí u nástupišť ze sedmi na devět, ale i těch, které budou sloužit k odstavování souprav. Rekonstrukce kolejiště pod Vítkovem pak umožní zvýšit traťovou rychlost,“ řekl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Nejvýraznějším architektonickým prvkem bude platforma nad celým kolejištěm. “Umožní nejen propojení Florence s Hybernskou ulicí a Masarykova nádraží s Hlavním nádražím, ale usnadní i přístup k již dokončeným budovám v okolí, tedy nové kancelářské budově Masaryčka nebo hotelu The Cloud One, který právě v těchto dnech přivítá první hosty,” říká David Musil, zástupce generálního ředitele společnosti Penta Real Estate.

Platforma zároveň nabídne nový prostor pro cestující čekající na vlak. Z něj se dostanou eskalátory, schodišti a výtahy rovnou na jednotlivá nástupiště. Část platformy se osadí zelení, a vznikne tak relaxační zóna, nový park přímo v centru metropole. K napájení osvětlení nebo rozhlasu se použijí fotovoltaické články, které se zabudují do zastřešení platformy. K zavlažování zeleně se využije dešťová voda zachycená v retenčních nádržích. Zeleň zároveň pomůže omezit vznik tepelného ostrova v této lokalitě.

11. ledna se uskutečnilo slavnostní zahájení prací, hotovo bude v roce 2027. Náklady dosáhnou 3,4 miliardy korun, významnou část pokryjí finance z EU.

Vizualizace: Správa Železnic